为什么真空高背压低,真空背压真空度定义和关系

哈喽！相信很多朋友都对为什么真空高背压低不太了解吧，所以小编今天就进行详细解释，还有几点拓展内容，希望能给你一定的启发，让我们现在开始吧！

汽轮机真空过高过低的危害?

1、真空下降使排汽容积流量减小，产生涡流及漩涡，同时产生较大的激振力，易使未级叶片损坏。

2、排汽温度过高可能引起凝汽器铜管松弛，破坏严密性；使汽轮机轴向推力增大，轴向位移增大，严重时会损坏推力瓦；真空下降排气的容积流量减少，对末几级叶片工作不利。

3、真空过高，需要抽真空的时间相对比较长才达到我们需要的真空值，另外真空较高，压差较高，流速快，需要的冲动的蒸汽量相对少些 。对汽轮机暖机（加热汽缸的过程）要达到一定温度值就需要更长的时间。

4、汽轮机冲转时所需的蒸汽量很小，如果此时真空过高一方面会使主汽门(或调门)开度过小而影响汽机转速的稳定，另一方面是真空过高蒸汽量很小对汽轮机暖机不利。

5、进汽压力高时，汽耗低，效率高。单气轮机各部件强度是额定的压力，温度下设计的，因此当压力过高时，工作条件恶化，使各部件金属性能、强度降低，故影响各部件使用寿命，甚至损坏，不利于安全运行。

6、真空越高，同样负荷下进气量减少，汽轮机运行经济性越好。但是维持高真空需要更多的冷却水。增加循环泵的电量。所以一般运行会有一个经济真空。就是真空高增加的效率跟能省下循环泵的电量达到一个平衡。

汽轮机背压高了或低了会怎样

凝汽器的真空高了不经济，低了汽轮机效率降低，增大汽轮机轴向推力，影响安全生产。

最直观的影响是发电量或是输出功率的下降，由于相应的排汽温度升高，会造成汽轮机排汽部分的热膨胀和热应力加剧，严重时可能造成机组振动值超标或是动静摩擦，从而引起事故。

背压小了就是真空高了，真空高了汽轮机做功会增多，机组的循环效率会提高，但是真空太高，汽轮机的轴向推力会增大，可能会使大机振动上升。

进汽压力低于设计值时，将使汽轮机的效率降低，在同一负荷下所需的蒸汽量增加，引起轴向推力增加。同时，使后面几级叶片所承受的应力增加，严重时会使叶片变形。

如果背压继续降低，则蒸汽在动叶外膨胀不能产生有效功，因此背压降低不能再增加汽轮机功率，这对汽轮机的安全和经济性都无好处的。 真空过高，排汽温度低而湿气增加，末级叶片水蚀加剧。

压力过高就会浪费热源，低的话起不到很好的密封效果。可以通过抽气至均压箱阀门，除氧器气平衡母管至均压箱阀门，进行调整。正常运行时，一只是机组漏汽量大于后汽封用汽时，自动向凝汽器排放，以减少对环境的排放。

汽轮机保护背压高和真空低的区别

1、如果背压继续降低，则蒸汽在动叶外膨胀不能产生有效功，因此背压降低不能再增加汽轮机功率，这对汽轮机的安全和经济性都无好处的。 真空过高，排汽温度低而湿气增加，末级叶片水蚀加剧。

2、抽汽式汽轮机一般不能当背压机运行，阀门关闭可以当凝汽机运行。主要看抽汽点的位置，抽汽机组根据抽汽用途确定一般抽汽参数较高，多在中、低压缸体，再热管道或中低压连通管上抽取。抽取蒸汽量小于汽轮机负荷蒸汽量。

3、背压是绝对压力，真空是相对压力。大气压+表压=绝对压力。背压过高热经济性降低，汽轮机的理想焓降将减少，相同流量下的功率将减少，并且会引起排汽部分的法兰、螺栓应力增大。

4、凝汽器的真空高了不经济，低了汽轮机效率降低，增大汽轮机轴向推力，影响安全生产。

5、背压小了就是真空高了，真空高了汽轮机做功会增多，机组的循环效率会提高，但是真空太高，汽轮机的轴向推力会增大，可能会使大机振动上升。

为什么真空越高进气量不变什么原因

真空越高，同样负荷下进气量减少，汽轮机运行经济性越好。但是维持高真空需要更多的冷却水。增加循环泵的电量。所以一般运行会有一个经济真空。就是真空高增加的效率跟能省下循环泵的电量达到一个平衡。

怠速就会变高，或者由于漏气的地方不规则进气，有可能出现忽高忽低的现象。

原因如下：压力传感器故障。查看面板显示压力和实际压力对比，若压力传感器显示异常，更换压力传感器。加卸载压力值设定不合理。根据现场用气量和用气压力，查看设定的加载压力、卸载压力、超压压力值，完善螺杆空压机参数。

在控制器上没显示空滤报警之前没关系的，如果说进气真空度高了只能说明空滤该换了。按照原车的管路设计（跟加了机油透气壶基本相同），真空度在0.045mpa左右。

【太平洋汽车网】进气歧管及其真空胶管存在漏气故障；废气再循环阀失效，使废气在发动机怠速运转时就参与了循环；排气系统堵塞，造成发动机负荷增大；发动机进、排气门关闭不严。

压缩机的高背压/低背压是什么意思

1、高背压实际上就是高压缩比，低背压是实际上就是低压缩比。压缩机的出口压力和入口压力的比值和出口压力的绝对高低没有关系。高背压和低背压的区别：背压是指活塞背端的压力。

2、压缩机的背压是指压缩机的吸气压力，即制冷系统蒸发器出口的压力，它与制冷系统的蒸发温度有关，压缩机的背压分为高、中、低3种背压。

3、高背压指的是在液压系统中，由于液压缸的负载或其他原因导致液压系统中的背压较高的情况。

4、背压是指回气管的压力，是指压缩机的吸气压力，即蒸发器出口压力。与蒸发器的温度有关，蒸发器的温度高，回气管的压力大，蒸发器的温度低，回气管的压力小。

5、往复式压缩机使用的是活塞、曲柄、连杆机构或活塞、曲柄、滑管机构。

6、简单点说就是低背压压缩机工作温度较低，高背压压缩机可以在高温高压状态下工作，一般用于热量回收等项目。

汽轮机背压是什么意思

1、背压机组的背压就是汽机的排汽绝对压力，和纯凝汽机组的区别有在于有无凝汽器上，背压机组的排汽是进入热交换器中放热后回收的。

2、背压（Back Pressure），指的是后端的压力，通常用于描述系统排出的流体在出口处或二次侧受到的与流动方向相反的压力（大于当地大气压)。

3、问题二：背压是什么意思 就是反向的压力，比如鼓风机本身没有压力，但空气传输遇阻力就产生压力了，这就叫背压了，问题三：汽轮机背压与真空的关系，如何换算 如果背压是5千帕的话真空度=（100-5）/100=95%。

4、背压：即汽轮机排汽压力，指低压缸中做完功后还有一定压力和温度的蒸汽，然后排入凝汽器；真空：当容器中的压力低于大气压力时，把低于大气压力的部分叫做真空，而容器内的压力叫绝对压力，均可以以水银柱高度表示。

5、受供热负荷限制小。抽凝式汽轮机其实就是凝汽式汽轮机和背压式汽轮机的组合体 背压式机组。汽轮机的排汽为正压排汽，排汽直接送到热用户，其发电负荷的大小和供热大小有直接关系，所以运行方式不灵活。

6、水泵的背压指的是水泵排水口处所受到的反向压力，即在水泵运转时，由于水泵排出的流体在其出口处受到一定的阻力，形成的压力就是背压。这种背压是水泵性能设计中非常重要的参数之一，它决定了水泵的最大排量和扬程。

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