机组运行中真空为什么会高_真空机组真空度达不到要求

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真空泵为什么会出现高温?

(1)电机功率大，工作电流大，发热量大。(2)风扇转速低，风压，风量小。(3)风扇叶片数较少，产生的风量小。(4)电动机附有灰尘、油污，降低了散热能力。

真空泵出现高温现象有几个原因，环境温度过高，进气温度过高，排气过滤器部分堵塞，空气不流通，润滑油不足，润滑油变质。加强冷却和通风，冷却器。

罗茨真空泵温度过高的原因是空气流通不够，环境温度过高，进气气体温度过高，排气过滤器部分堵塞，油过滤器堵塞，油箱内油不足，油过热变质，电源频率或电压超出正常范围，过滤器或滤网堵塞，进气、排气口或压力管道堵塞。

真空泵高温原因：真空泵高温原因：电机正常发热.压缩热和摩擦热。电机正常发热.压缩热和摩擦热。电源电压异常，电机过载，电流变大。电源电压异常，电机过载，电流变大。制冷剂泄漏，冷凝压力过高。

(1)由于轴流风机转速高，风压风量大，冷却效果大大增强，在相同的环境温度、负荷电流下，进口真空泵主电机温度下降了12℃。夏季主电机温度未再超限。(2)减缓了主电机的绝缘老化速度，延长了其使用寿命。

为什么凝汽器液位低真空度高的原因

此外凝结水再循环门操作不当也是造成凝汽器水位高的原因，应多方面综合考虑。 （3）凝汽器铜管结垢。凝汽器铜管结垢，致使汽水热交换效率降低，端差增大，凝汽器真空降低。

原因是：当机组负荷降低到一定数值时，低压抽汽管道相对压力会是负压，如果该管道外漏，那么此时泄漏处会进空气影响凝汽器真空，当机组负荷升高到一定数值后，低压抽汽管道相对压力升高，吸空气现象消失，管道泄漏处向外漏蒸汽。

凝汽器真空即排汽压力可用与之相对应的饱和蒸汽温度来确定。真空越高，排汽温度越低，汽轮机热循环效率越高。一般运行经验表明，凝汽器真空每下降1KPa ，机组汽耗会增加5%～5% 。

凝汽式汽轮机的排汽压力对运行经济性有明显影响。影响凝汽器真空度的主要因素是冷却水进口温度和冷却倍率。前者与电厂所在地区、季节及供水方式有关；后者表示冷却水设计流量与汽轮机排汽量之比。

由于凝结水泵故障、凝汽器铜管漏水等原因所造成的凝汽器水位过高或者满水。真空系统严密性不好。循环水温度过高。凝汽器铜管脏污、结垢或者得堵塞严重。采用射水抽气器的机组因射水池水位过低或水温过高引起抽气器效率下降。

因为冬天冷却水的水温低了，所以冷却效果好了。真空度就高了。

汽轮机真空过高过低的危害?

1、膨胀。过低过低则在汽缸进汽时容易发生真空突降甚至 低压缸 顶部 安全阀 爆破。一般来说冷态开机时 凝汽器 真空维持在-60---66kpa之间。热态开机，由于缸温较高不需要暖机，因此热态开机，凝汽器真空在-80kpa即可。

2、凝汽器的真空高了不经济，低了汽轮机效率降低，增大汽轮机轴向推力，影响安全生产。

3、真空越高，同样负荷下进气量减少，汽轮机运行经济性越好。但是维持高真空需要更多的冷却水。增加循环泵的电量。所以一般运行会有一个经济真空。就是真空高增加的效率跟能省下循环泵的电量达到一个平衡。

4、可以，背压低点对机组振动有影响，调速时波动大。背压是绝对压力，真空是相对压力。大气压+表压=绝对压力。背压过高热经济性降低，汽轮机的理想焓降将减少，相同流量下的功率将减少，并且会引起排汽部分的法兰、螺栓应力增大。

5、汽轮机冲转时所需的蒸汽量很小，如果此时真空过高一方面会使主汽门(或调门)开度过小而影响汽机转速的稳定，另一方面是真空过高蒸汽量很小对汽轮机暖机不利。

6、金属部件在交变热应力反复作用下，在低于其强度极限，甚至许用压力的情况下，就会因热疲劳遭到破坏。汽轮机频繁启动，就会产生热疲劳。异常情况下，加减负荷过快，会产生较大热应力，加剧部件的破坏。

汽轮机真空度老是高,怎么弄都弄不好?

1、我们这边也有汽轮机，正常情况下，如果汽轮机突然跳机或者是手动打闸后，我们首先要破真空的，即停止主抽气器和轴封抽气器。

2、提高真空的手段通常有：1，提高冷凝器系统的密闭性。2，降低冷却水温度。3，增大冷却水流量。4，使用辅助抽真空设备。5，提高换热设备的效率。6，保持适当的凝结水位运行。等。

3、检查一凝汽器循环水量，冷却水量是否有足够大。检查冷却水水温、冷却水回水温度。凝汽器是否结垢。真空系统是否有地方漏气。抽气器喷嘴是否堵塞，或冷却水量不够。蒸汽的压力、温度是否符合要求。

4、端差增加的原因有：①凝器铜管水侧或汽侧结垢；②凝汽器汽侧漏入空气；③冷却水管堵塞；④冷却水量增加等。端差其实和真空没有必然关系，它主要反映的是凝汽器的换热效果。端差大说明换热效果不好。

5、排气温度高可以查看一下是不是喷淋水压力、流量过低、水温是不是过高；再有一个看看喷头或滤网有没有堵塞；还有就是适当提高出口真空度看看。

凝汽器的真空是怎么形成的啊

凝汽器中形成真空的成因是凝汽器的排汽被冷却成凝结水，其比容急剧缩小。

凝汽器的真空是由一个或多个抽真空泵工作，形成的真空。

汽轮机的排汽进入凝汽器后，受到铜管内冷却水流的冷却而凝结成水，其比容急剧减小 (如在0.049MPa压力下，干蒸汽比水的体积约大28000倍)，原来由蒸汽充满的空间便会形成高度真空。

真空升高,为什么排气压力降低呢

1、真空是指凝汽器压力低于大气压力的部分，也就是说凝汽器真空与排汽压力相加就等于大气压力，如果大气压里一定，那么凝汽器真空和排汽压力就是变化趋势相反，所以，凝汽器真空升高，排汽压力就降低。

2、有一种情况可以造成真空升高排气温度也升高的异常状态，就是当机组低压抽汽管道泄漏时。具体表现为：机组负荷降低凝汽器真空也降低，机组负荷升高凝汽器真空也升高。

3、容器内在饱和状态下，温度和压力是对应的，对于汽轮机而言，因为汽轮机的排气温度和排气是对应的，也就是说排气压力越低(真空越高)，排气温度也就越低。

4、因为抽真空后，排气压力、温度降低，表现为压差增大、温降加大，致使进出口焓差加大，汽轮机出力增大、做功增大。能够提高蒸汽热能利用效率，能够提高冷凝液的质量。

5、绝对压强：通常所指的大气压强为101千帕，就是大气的绝对压强。相对压强：以当时当地大气压强为基准点计算的压强，又称为计示压强。真空压强：被测试流体的绝对压强低于当时当地大气压强的部分，也称真空值。

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