测定蒸汽压时为何要严格 为什么要测主蒸汽疏水温度

朋友们，你们知道为什么要测主蒸汽疏水温度这个问题吗？如果不了解该问题的话，小编将详细为你解答，希望对你有所帮助！

回答的好追加!!蒸馏实验中为什么温度计要测蒸汽温度

1、在支管口的温度计是为了控制蒸馏时产生的气体的温度，通过温度计显示的温度再结合你的反应物与生成物的沸点，你就可以知道当前温度时蒸馏出的成分，得到不同的馏分，起到分离的作用。

2、在进行有关蒸馏的化学实验时，温度计必须处于蒸馏烧瓶的支管口的位置。温度计处于蒸馏瓶支管口位置的原因：温度计的作用是测量物质的沸点，故放在烧瓶的支管口处，这样可以测量蒸汽的温度。

3、℃）：801℃ 沸点（℃）：1413 ℃，在水溶液达到沸点时（100度左右），溶液温度是不会有太大变化的（在水蒸发尽前），要蒸发这些矿物质盐类，普通酒精灯很难办到。综上这个实验不需控制温度。

4、在支管口处的蒸汽的温度，是最准确的。如果把温度计放在支管口以下的地方，这时候的温度是比支管口的温度略低，往上即是比支管口的温度越高。我们所要收集的物质都有明确规定温度，所以略高或者是略低都不符合。

5、是测量馏分温度的，如果馏分温度高比较的会直接冷却流会蒸馏瓶中，馏分温度比较高的才会从蒸馏头溜出。

汽轮机启动与停机时,为什么要对汽机本体及主、再热蒸汽管道疏水

1、这个是必须的。因为蒸汽遇冷凝结嘛。起机的时候，蒸汽刚进来时，汽机还没有暖，所以，会有蒸汽凝结成水。这些水必须疏走才可以。首先，这些水会影响汽缸金属，蒸汽直接加热金属的地方，和中间隔层水的地方肯定不一样。

2、汽轮机在启动中进行暖管、疏水的目的地均匀地加热低温管道，使金属管道温度升高到接近冲车时的蒸汽温度，以锡产生较大的热应力。汽轮机：汽轮机是将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械，是蒸汽动力装置的主要设备之一。

3、在管道疏水完毕，汽轮机启动前汽缸内会有蒸汽凝结成水，如不排走也会造成叶片冲蚀。另外在停机时，汽缸内存有凝结水，会引起汽缸内部腐蚀。因此汽缸也要疏水。

2017电气工程师技术要点之蒸气疏水机理

1、开车、停车、试车用的放空口、放净口、蒸汽吹扫口、冲洗口和灭火蒸汽口等，在PID上都要清楚地标示出来。

2、电气工程师需要了解控制理论和技术，在电气系统、机械系统和工业过程中设计和实施控制系统。他们开发和优化反馈控制算法，选择合适的传感器和执行器，并进行系统建模和仿真。

3、）、装前清洗管路设备，除去杂质，以免堵塞。2）、蒸汽疏水阀必须安装在用汽设备最低点下方和易排水、易于检修的地方，并尽可能集中排列，以便于管理，连接应牢固紧密。

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5、本类阀门在管道中一般应当水平安装。 根据蒸汽供热设备在正常工作时产生的凝结水量，乘以选用修正系数k，然后按照蒸汽疏水阀的排水量进行选择。

用流量计测量蒸汽流量时为什么要进行温度或压力补偿?

1、要温度补偿和压力补偿的流量计是测过热蒸汽的流量计。 很多流量计只能测量通过气体的体积，无法测量质量。加入这两个补偿以后可以计算出通过气体的密度，然后可以计算质量。

2、涡街流量计在测量气体时，需要温度压力同时补偿，因为气体一般都以标准状况体积流量结算的，而且气体的体积流量温度或压力变化时，流量都会改变。

3、流量计之所以要进行温压补偿，就是要把流量计测得的体积方转化成质量方。因过热蒸汽的密度跟温度和压力有关，而过热蒸汽的温度和压力是一个变量，所以都要进行补偿。

4、测量气体温度压力不同，体积也不同。气体带温度压力补偿，测量数据为标方。蒸汽温度压力不同，重量不同，如果测蒸汽质量饱和蒸汽必须带一个补偿，过热蒸汽必须温度压力双补偿。

5、流速加快，压力降低，所以在阻流件前后会形成压降，压降的大小与体积流量的的平方成正比。带温度压力补偿，是指根据测得实际的温度压力，可以查得流体的实际密度，密度*体积流量=质量流量，即可测出蒸汽的质量流量。

6、测量气体时，需要温度压力同时补偿；气体一般都以标准状况体积流量结算。因为气体的体积流量温度或压力变化时，流量都会改变。测量过热蒸汽时，需要温度压力同时补偿；蒸汽一般都以质量流量结算。

小伙伴们，上文介绍为什么要测主蒸汽疏水温度的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。