汽轮机阀门直接安装可以吗

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汽机调速油滤网切换阀结构

1、结构和作用原理：速关阀是水平安装在汽轮机汽缸的进汽室上，它主要由阀体和滤网和油缸部分组成。速关阀也称为主汽门，它是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态时能立即切断汽轮机的进汽，使机组快速停机。

2、调速汽门的结构跟主汽门一样的，也是汽门，弹簧，活塞在一根杠杆上面。首先，汽轮机已经挂闸，主汽门已经开启。

3、调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。一般调速阀不带温度补偿， 可用在机床、动力头滑台及类似设备上 ；另一种带温度补偿装置，把转动式的阀芯改成薄刃结构的滑阀式阀芯以减少温度对流量的影响。

4、其结构如图 4-37所示。它由筒体、进气管、出气管、滤网、手动回油阀和自动回油阀等组成。

5、调节系统主要由转速感受机构、中间放大机构、油动机、配汽机构、同步器及启动装置组成，将转子的转速信号转变成一次控制信号， 按照工作原理可分为机械式、液压式和电子式三大类。

6、检查关闭两只润滑油滤网放油阀关闭 开启二只滤油器间平衡注油阀。稍开东侧滤罐上端空气阀，等连续冒油、空气放尽后即关闭。同时旋松上下手柄锁紧螺栓后从槽中拨出，密切注意润滑油母管压力。

为什么汽轮机油系统上的阀门横向安装阀芯不易脱落

1、润滑油压力太低：显然要影响润滑。如果太低的话，要对轴瓦产生影响，严重的话会烧瓦。过高的话：由于油站供油量是大致固定的，如果润滑系统供油太多，则控制油的油量受影响。故障将以控制油压力低形式影响汽机。

2、汽轮机油系统不能断油，一旦断油就要造成轴承烧坏和动静部分摩擦等设备损坏的重大事故。阀门垂直安装，凡遇到阀芯脱落等阀月故障时、很容易造成油路截断。

3、是由于阀芯松脱，松脱到一定程度在管路内部流体压力的作用下出现的飞上天。实际操作当中出现这种情况非常危险，很容易造成人员伤害。

4、许多阀门具有方向性，例如截止阀，节流阀，减压阀、止回阀等，如果装倒装反，就会影响使用效果与寿命（如节流阀），或者根本不起作用（如减压阀），甚至造成危险（如止回阀）。

5、(1)供液阀开启太小，可导致供液不足，因此蒸发压力就会下降：对此，只要将供液阀开启到适当程度即可。 (2)吸气管路中的阀门未全开或是阀芯脱落。若是前者，应将阀门全部打开；若是阀芯脱落，应将阀芯重新安装上即可。

6、蝶阀的阀板和球阀的阀芯都是绕自己轴线作旋转运动的；闸阀的阀板是沿轴线作升降运动的；蝶阀和闸阀可以通过开启度调节流量；球阀则不便于做到这一点。

汽轮机主汽门前的疏水阀门,安装在离主汽门前多远的位置?

1、如果去看过电厂现场就知道，疏水阀不是零散分布的，都是由电力设计院设计统一在几个固定的地方，便于观察维护，距离没有特别的要求，就是要求疏水阀安装的位置在于管道的低点处，便于疏水。

2、门前疏水是暖阀前管路，防止凝结水进入汽轮机，阀后是阀体疏水，可以防止阀体本身的冷却造成凝结水。启动前暖管暖机时，蒸汽过冷，马上凝结成水。凝结水如不及时排出，高速的气流就会把水夹带到汽缸内把叶片打坏。

3、管疏水、高中压缸主汽门和调节汽门前后疏水、高中压缸缸体疏水及给泵小汽机疏水等。上述疏水管道、阀门和疏水扩容箱等组成了汽轮机的疏水系统。

4、汽轮机导汽管安装在自动主汽门与调节门之间。一般由汽机厂设计并提供，疏水点在导汽管的最低点，安装要求按汽机厂提供的相关图纸。

小伙伴们，上文介绍汽轮机阀门直接安装的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。