阀门的气蚀什么意思（阀门气蚀现象）

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为什么关小离心泵的进口阀门会有汽蚀现象呢?

汽蚀是由于介质在离心泵进口由于摩擦、撞击等因素温度升高，超过对应压力下的饱和温度而汽化产生气泡，随着叶轮的旋转介质压力的升高，气泡又重新凝结为液态的过程中撞击叶轮表面，导致叶轮的叶片逐渐呈现蜂窝状而最终损坏。

离心泵发生汽蚀，原因及解决办法如下所示：水池液位过低，有气体被吸入。解决办法：增加离心泵前储液罐中液面上的压力。泵的安装高度过高。 解决办法：减小泵前吸上装置的安装高度。流速和吸入管路上的阻力太大。

汽蚀现象产生的本质原因是入口压力小于流体输送温度下的饱和蒸汽压。汽蚀现象主要发生在叶轮外缘叶片及盖板，涡壳或导轮处，不会发生在叶片进口处，例如流量大于设计流量时发生在叶片进口靠近前盖板的叶片正面处。

什么叫做气蚀?气蚀怎样产生?气蚀影响?怎样解决气蚀?

1、汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。汽蚀过程 在水泵中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是水泵中的汽蚀过程。

2、气蚀现象（或汽蚀现象）：是指离心泵安装高度提高时，将导致泵内压力降低，泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近，液体以很大的速度从周围冲向气泡中心，产生频率很高、瞬时压力很大的冲击，这种现象称为汽蚀现象。

3、气蚀是流体在压力变化和高速流动的条件下与金属物体接触，在金属表面产生空洞侵蚀的现象。边肖前面提到，空化包括两个过程：气蚀和空化。实际上，空蚀是金属和液体相对运动造成的表面损伤，对金属的危害很大。

4、汽蚀是指在泵入口附近产生气体泡沫，并随着液体进入泵内部而崩溃，造成剧烈的压力波动和振荡。以下是一些导致渣浆泵汽蚀的常见原因：1）流体特性：渣浆含有颗粒物质，这些颗粒可以引起流体中的空穴形成。

5、气蚀产生的原因是入口压力小于流体输送温度下的饱和蒸汽压。

阀门是不是也像水泵一样存在气蚀现象

1、气缚和气蚀是液体中发生的一种流体动力学现象，它们的发生原因和表现形式不同。气缚是指由于液体中存在气体，导致液体流动时产生的一种现象。

2、产生大量的噪音和振动。空化现象是水中压力不均匀导致气泡破裂，所以经常听到金属撞击的声音，严重时甚至会发出爆炸。零件的机械性能降低，因为气蚀导致零件表面出现点蚀痕迹，增加了机械运行时的阻力。

3、如抽水高度大，进口阀门关小，进口管道太小引起阻力增加而降低泵进口的压力，包括水的温度过高，均会使水汽化，即产生汽蚀。

4、液体在管道或泵中传输时产生的两种不同的现象。气蚀和气缚是液体在管道或泵中传输时产生的两种不同的现象。

气蚀气缚是什么现象?

气蚀和气缚是液体在管道或泵中传输时产生的两种不同的现象。

产生机理，气缚是由于泵内存气，启动泵后吸不上液的现象。如果泵及吸入管路系统密封性差或吸入管安装位置不当，致使泵内吸入较多空气，由于空气密度很小，不能抛到叶轮外缘，就会堵住叶轮部分或全部流道，使排液中断。

气缚和气蚀是液体中发生的一种流体动力学现象，它们的发生原因和表现形式不同。气缚是指由于液体中存在气体，导致液体流动时产生的一种现象。

这种现象叫气蚀现象。 气缚现象_ 离心泵启动时，若泵内存有空气，由于空气密度很低，旋转后产生的离心力小，因而叶轮中心区所形成的低压不足以将储槽内的液体吸入泵内，虽启动离心泵也不能输送液体。

气缚表示离心泵无自吸能力，所以必须在启动前向壳内灌满液体.气蚀又称穴蚀。流体在高速流动和压力变化条件下，与流体接触的金属表面上发生洞穴状腐蚀破坏的现象。

而管路特性曲线改变，流量随之改变，此法虽不经济，但对泵运转无其它影响；而往复泵属容积式泵，压头与流量基本无关，若关闭出口阀，则因泵内压力急剧升高，造成泵体。管路和电机的损坏，故不宜用出口阀来调节流量。

气蚀现象和气缚现象的区别

气缚和气蚀的区别，从产生机理上看：气缚”是由于泵内存气，启动泵后吸不上液的现象，称“气缚”现象。

这种现象叫气蚀现象。 气缚现象_ 离心泵启动时，若泵内存有空气，由于空气密度很低，旋转后产生的离心力小，因而叶轮中心区所形成的低压不足以将储槽内的液体吸入泵内，虽启动离心泵也不能输送液体。

气蚀和气缚是液体在管道或泵中传输时产生的两种不同的现象。

这种现象叫气蚀现象。\x0d\x0a气缚现象\x0d\x0a离心泵启动时，若泵内存有空气，由于空气密度很低，旋转后产生的离心力小，因而叶轮中心区所形成的低压不足以将储槽内的液体吸入泵内，虽启动离心泵也不能输送液体。

离心泵的“气缚”现象是由于泵内存有气体而不能吸液的现象。“汽蚀”现象是由于安装高度过高，液体在泵内汽化而剥蚀叶轮和泵壳．后者的危害大。

由于空气密度很低，旋转后产生的离心力小，因而叶轮中心区所形成的低压不足以将储槽内的液体吸入泵内，虽启动离心泵也不能输送液体。此种现象称为气缚，表示离心泵无自吸能力，所以必须在启动前向壳内灌满液体。

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