沥青为什么要注意保温

大家好！小编今天给大家解答一下有关沥青为什么要注意保温，以及分享几个沥青为什么要注意保温层对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

为什么沥青从炼油厂到拌合场要高温

1、拌合温度决定了沥青的粘度，高温下沥青有较高的流动性，才能完全包裹住集料，不会出现花白料。

2、生产过程中如果温度太高，会使得沥青加速老化。因为在生产拌合过程中沥青在集料表面形成很薄的膜，在高温下轻质组分容易挥发流失，导致沥青老化。

3、终压是消除轮迹、缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中面层遗留的不平整，又要保证路面的平整度，因此，沥青混合料也需要在较高但又不能过高的碾压温度下结束碾压。

4、因为石油沥青具有温度敏感性的技术性质，即石油沥青的粘滞性和塑性随温度而变化。针入度试验和延度试验的试验结果都与温度存在很大的联系，所以沥青试验应严格控制温度。

5、最好不要用轮胎压路机，因为这时候温度较高，极容易产生较深的轮胎印记和沥青推移发生。

6、沥青氧化，是炼油厂的一种沥青生产工艺。是生产道路沥青、建筑沥青及水工沥青等的重要方法之一。使得沥青组成发生变化，软化点升高，针入度和温度敏感性以达到沥青规格指标和使用性能要求。

热拌沥青混合料防粘保温措施有哪些

（1）为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。运输中，沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。

检查下承层。沥青混合料配比设计，一是要确定矿料的配合比例，二是确定沥青用量。

提高混合料拌和温度，符合低温摊铺要求。运料车必须覆盖保温。采用高密实度的摊铺机，熨平板应加热。摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。

沥青路面施工注意事项有哪些?

后场施工应注意： （1）选拌制设备，从拌制设备上保证后场施工质量。

沥青路面施工，首先应该注意沥青料的保温，保证摊铺温度及碾压温度。当运输时间大于半小时或者温度低于10度时，运输车辆应该用篷布覆盖以保证温度。沥青混凝土运到现场后，应保证及时碾压。

要确保施工现场道路的畅通无阻，同时要注意材料半成品堆放齐，严禁堆放在施工的道路上。施工现场做到整洁卫生，随时清理。材料堆放应整齐，废弃物不得乱堆放。路口处派专人指挥车辆，以免发生堵车现场。

沥青路面施工顺序及注意事项如下：路基填筑前进行软基处理及清表施工。路基分层填筑压实。路面结构垫层级配碎石施工。沥青透层施工。沥青粘层施工。沥青封层施工。沥青路面结构面层摊铺施工。

沥青混泥土运输保温毯的作用

1、你想知道的：抗油、耐高温的帆布不会对刚铺好的改性沥青路面造成沾损！这个请放心。

2、垫层在底基层与土层之间，起到排水、隔水、防冻、防污等作用。沥青垫层采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土为人工摊铺，采用压路机碾压施工。

3、当然是用沥青运输车这种专用运输设备了，沥青运输过程中温度不宜或局部温度过高都会影响沥青的使用性能，厦工楚胜沥青运输车铁皮外包，岩棉保温，内装加热，加热保温全程控制，有效输运及施工洒布。

4、冬期施工时，沥青混凝土采用蓄热并添加防冻剂、上部覆盖的方法养护，同时搭设挡风墙围护，覆盖棉毡和草袋保温。

5、沥青混凝土面层应尽量避免冬期施工，必须进行施工时，适当提高出厂温度，但不超过175NC。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的最低温度要求。

6、【答案】：A、B、D P61-63 运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。

冬季施工沥青混凝土路面的要点是什么?

（3）粘层、透层、封层禁止施工。（4）必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。（5）运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。（6）下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。

粘层、透层、封层禁止施工。 必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。

沥青混合料的碾压是沥青混凝土施工中的重要环节。在规定温度范围内通过压路机碾压达到要求的密实度将影响沥青路面强度和稳定性，从而影响沥青路面的使用性能和耐久性。沥青混凝土的碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。

沥青混凝土冬期施工的基本要求： 冬期施工时，沥青混凝土采用蓄热并添加防冻剂、上部覆盖的方法养护，同时搭设挡风墙围护，覆盖棉毡和草袋保温。

冬季可以施工，但是必须做好防冻，保暖的准备。如果气温一直较低，那么沥青混凝土的施工是不能再进行了，否则会影响到施工质量。这些具体的规定要求在《沥青混合料道路施工工艺》中都有的，可以参考一下，具体安排。

小伙伴们，上文介绍沥青为什么要注意保温的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。