什么是齿轮泵的困油现象

科技 2023-12-06 05:40:52

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各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么是齿轮泵的困油现象的问题，于是小编就整理了几个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助

何谓困油现象?产生的原因?有何危害?消除措施

避免长时间怠速。长时间怠速会导致发动机温度过高，油耗增加，从而加剧困油现象的发生。避免高速行驶。高速行驶会增加发动机负荷，加剧油耗，从而导致困油现象的发生。

齿轮泵的困油现象是指在高速运转时，由于润滑油粘度过大或泵内部设计不合理等原因，导致齿轮泵无法正常吸油，从而使泵的流量和压力下降，甚至无法工作。

困油是泵比较常见的一种现象，在容积式液压泵中普遍存在。产生这种现象的主要原因是：在吸油与压油腔之间存在一个封闭容积，且容积大小发生变化。

什么叫齿轮泵的困油现象?

1、困油现象是指因封闭容积大小发生变化导致压力冲击和产生气蚀的现象。困油现象是指因封闭容积大小发生变化导致压力冲击和产生气蚀的现象。

2、而封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。

3、齿轮泵的困油现象是因封闭容积大小发生变化导致压力冲击和产生气蚀的现象。

4、困油是泵比较常见的一种现象，在容积式液压泵中普遍存在。产生这种现象的主要原因是：在吸油与压油腔之间存在一个封闭容积，且容积大小发生变化。

5、这种现象叫做困油现象。解决方法：在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通，这样就可以解决困油现象。

6、这样就在两对啮合的轮齿之间产生一个闭死的容积，称为困油区，使留在这两对轮齿之间的油液困在这个封闭的容积内。随着齿轮的转动，困油区的容积大小发生变化。

什么是困油现象?如何消除?

困油现象是指当一对啮合齿轮在泵内工作时，如果它们之间没有充分的啮合，就会导致一部分油液被困在两个齿轮的齿谷之间，形成一个封闭的空间，这个空间被称为困油现象。

开卸荷槽。按照液压与气动技术相关知识，为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开卸荷槽，使闭死容积由大变少时压油腔相通。困油现象，指一部分油液被围困在两对齿轮所形成的封闭腔内。

齿轮油泵产生困油现象的原因及有什么解决办法

解决齿轮泵困油现象的最常用方法如下：调整泵的排放量或是增加排放口，以使泵内产生的气体能够快速地排出。降低介质的粘度或是改变介质的物性参数，以使介质更容易被泵送。

解决困油现象的方法有很多，首先要做的是及时检查油路系统，找出故障原因。如果是油路系统故障，可以更换故障部件或者进行维修。如果是油量不足，可以及时加油。

解决方法：在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通，这样就可以解决困油现象。

困油是齿轮泵比较常见的一种现象。产生这种现象的主要原因是：在吸油与压油腔之间存在一个封闭容积，且容积大小发生变化。

通常采用以下方法：增加齿轮泵的转速，提高泵的出口压力。增加齿轮泵的进口压力，使泵的吸入压力大于蒸汽压力。改变齿轮泵的结构，如增加泵的出口管道长度、改变齿轮的齿形等。

什么是液压困油现象,对液压元件有什么危害

1、相关介绍如下：困油的后果：“困油”会导致液体受到挤压，压力上升，或者产生局部真空，导致气体浑浊。这样会造成功率损失增加，油温升高，产生噪音和振动，影响泵的稳定性和寿命。

2、这种因闭死容积大小发生变化导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。困油现象将严重影响泵的使用寿命。原则上液压泵都会产生困油现象。

3、这样，就会出现前一对轮齿尚未脱开啮合前，后一对轮齿又进入啮合，在这两对啮合的轮齿间形成封闭的容积，称之为闭死容积。闭死容积从最大到最小，再到最大，这种现象叫困油现象。

4、液压油液被污染后对液压传动系统所造成的主要危害是：第一，固体颗粒和胶状生成物堵塞过滤器，使液压泵吸油不畅、运转困难、产生噪声；堵塞阀类元件的小孔或缝隙，使阀类元件动作失灵。

5、借助于液压执行元件(液压缸或马达)把液体压力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线往复运动和回转运动。其中的液体称为工作介质，一般为矿物油，它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。

6、液压油无毒。可是液压油都含有苯类致癌物质，尽量不要接触。汽车及工程机械等的液压系统使用液压油作为工作介质，这类液压系统中油液的流速不大而压力较高，故称为静压传动。