齿轮泵怎么维修「齿轮泵维修与保养」

欢迎进入本站！本篇文章将分享齿轮泵怎么维修，总结了几点有关齿轮泵维修与保养的解释说明，让我们继续往下看吧！

如何更换汽车充气泵的齿轮片?

1、如果泵内齿轮两端面是用磨削修复， 则泵体宽度尺寸也要改变，与齿轮两端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵体两端面应达到图3所示的技术要求。

2、首先需要将车辆停在平坦的地面上，并且拉起手刹，关闭发动机。打开车前盖，找到打气泵位置。在发动机的正下方，具体位置可以查看车辆的使用手册。用扳手取下打气泵上的螺丝，将打气泵从引擎上拆下。

3、凸轮轴齿轮对法，首先从飞轮壳观察口将飞轮OT刻度对准飞轮壳上的刻线，此时第一缸活塞应位于上止点，将凸轮轴齿轮上的刻线对准齿轮室上的刻线安装即可。

4、首先，豪沃更换双杠打气泵的时候记得换油封，抹匀胶，别把油封碰坏，一个小裂缝会让你漏油漏的重新拆装。其次，把齿轮室和气泵接触面擦干净，抹好胶。最后，转曲轴，让气泵齿轮和正时齿轮对好时间即可。

柴油机齿轮油泵磨损后的修复要点

发动机发抖震动严重。起动困难，需要长时间拧钥匙。

齿轮泵的端盖用铸铁制造，出现磨损现象后，轻微的可在平板上研磨修平，磨损比较严重时应在平面磨床上磨削修平。

齿轮油泵中轴的磨损主要是因为轴两端与支撑滚针间的摩擦磨损，使轴径变小。如果是轻微磨损，可通过镀一层硬铬来加大此部位轴的直径尺寸，使轴得到修复。

必须更换油封才可排除此故障。油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，最大不得超过0.20mm）。齿轮油泵工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。

齿轮轴磨损采用纳米聚合物技术修复 高分子纳米聚合物材料在传动部件磨损修复方面，具有极好的粘着力、抗压性及各项综合性能，快速施工实现在线修复，可免拆卸、免机加工，快速有效修复轴类磨损。

必须采取防锈措施(停车时，用喷油泵油底壳中的水、柴油等杂质更换润滑油)。加注的柴油要经过沉淀过滤，保证清洁度，防止杂质过多加重输油泵进油阀、出油阀和阀座的磨损。有时，油阀甚至可能因杂质而失效。

如何解决齿轮泵炸裂和漏油问题

齿轮泵泵体磨损后的维修 泵体内表面磨损主要是吸油区段圆弧形工作面.如果出现轻微磨损，可用油石修磨去毛刺后使用。泵体是由铸铁铸造毛坯成型， 出现严重磨损时应更换新件。

①首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。

更换密封件：检查泵的密封件是否损坏或老化，如有问题及时更换。 修复或更换损坏的部件：检查泵的部件是否磨损或损坏，如有问题及时修复或更换。 加强管道连接：检查管道连接是否紧固，如有松动及时加强连接。

压紧弹簧组成。2齿轮间隙补偿，在齿轮端面与泵壳端面之间设置可自由浮动的压板 3为消除困油开泄荷槽 解决方法：吸油口直径大，压油口直径小。轴向泄漏大。解决方法：采用浮动端盖减小轴向间隙。祝您生活愉快，望采纳。

泄漏：外啮合齿轮泵的内泄漏主要有三个途径：端面泄漏、径向泄漏及啮合线泄漏。可采用浮动轴套、弹性侧板等端面间隙补偿措施来减小和消除端面泄漏。泵启动，随后不排液：供料罐没有液体，建议向供料罐中加料。

液压系齿轮泵漏油主要缘由及排除方法：齿轮泵漏油主要是随着使用时间的增加，泵内密封件产生变形、破坏、老化，或接合面密封不良等酿成的。出油口法兰密封圈尺寸太小或漏装，引发漏油。应装上尺寸适合的密封圈。

齿轮泵有哪些检修步骤常识?

1、检查齿轮啮合间隙。拆下泵盖，用塞尺测量主动齿轮和从动齿轮啮合侧的齿隙，如果超过允许的极限值，更换油泵总成。检查驱动轴与轴孔的配合间隙，分别测量油泵驱动轴直径和驱动轴在泵体上的孔径，计算配合间隙。

2、两端盖的磨损维修：齿轮泵的端盖用铸铁制造，出现磨损现象后，轻微的可在平板上研磨修平，磨损比较严重时应在平面磨床上磨削修平。

3、润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0．05毫米。

各位小伙伴们，我刚刚为大家分享了有关齿轮泵怎么维修的知识，希望对你们有所帮助。如果您还有其他相关问题需要解决，欢迎随时提出哦！