输送沥青为什么要保温层-输送沥青为什么要保温

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什么是输送沥青等需要保温的油体

1、一般的石油沥青都用沥青罐车运输，车上的罐体有加热设备，保证沥青不凝，可以卸车。

2、您好，进行沥青加热一般使用温度在250℃以内，在此温度下能够满足的最具性价比的导热油便是320导热油。

3、不含固体颗粒的沥青、石腊等各类在常温下有凝固性以及高寒地区室外安装和工艺过程中要求保温的场合。可通入导热油、热水、蒸气等对输送介质进行加热和保温。

4、医药等行业粘度0.02-20pa.s范围内的液体，输送液体温度≤80℃。齿形有渐开线直齿轮，泵体采用保温夹套，可利用蒸汽或导热油循环进行保温，因此，泵可以在零度以下的环境中正常工作，是筑路行业等输送沥青的理想产品。

5、在低温时，润滑油、重柴油和燃料油等粘度很大。某些油品会析出蜡结晶，发生凝固，尤其是在北方。为了降低粘度、提高流动性，有些油品需要加热。

长距离运输沥青混凝土如何保温

1、当然是用沥青运输车这种专用运输设备了，沥青运输过程中温度不宜或局部温度过高都会影响沥青的使用性能，厦工楚胜沥青运输车铁皮外包，岩棉保温，内装加热，加热保温全程控制，有效输运及施工洒布。

2、沥青混合料的保温措施主要是对运输车辆的混合料进行保温，其措施是将运输车辆的车厢用隔温材料（主要是棉被）进行包裹，然后在车厢的顶部（混合料的上方）用帆布或棉被覆盖。

3、盖好帆布，让车辆停在没有风地方。不怕冻最怕风。

4、施工运输过程的话，就是盖篷布，盖棉被；检测取样过程的话，用保温桶。

5、沥青混凝土采用蓄热并添加防冻剂、上部覆盖的方法养护，同时搭设挡风墙围护，覆盖棉毡和草袋保温。运输保温沥青混凝土运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的最低温度要求。

为什么低温施工沥青路面要采取保温措施

防止冻胀破坏：在寒冷地区，当沥青混凝土遭受冻结时，水在结冰过程中会膨胀，导致沥青混凝土内部产生应力，从而引起开裂和损坏。添加防冻剂可以降低混凝土的冰点，减缓水分结冰的速度，从而减少冻胀破坏。

低温施工措施：提高混合料拌和温度，符合低温摊铺要求。运料车必须覆盖保温。采用高密实度的摊铺机，熨平板应加热。摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。

所以我们能做的就是尽可能的保证质量，如：在白天气温高的时候施工、对沥青料运输过程中采取保温措施、加快摊铺的过程，采用机械化施工、提高低温环境下施工时沥青温度等等。反正就是领导一拍板，累的是下面的人。望采纳。

路面温度及其变化以及在路面中产生的温度应力，裂缝宽度随时间的变化而变化，都可能产生裂缝，因此，只有通过现场测试，室内试验以及理论分析，才能搞清楚沥青路面产生裂缝破坏的原因和采取相应的防治措施。

沥青混合料面层施工注意事项

不适合施工的情况城市快速路和主干路的沥青混合料面层施工、当次干路及以下道路施工温度低于5℃、粘层、透层、封层等情况都不适合进行施工。

应每卸一斗混合料前、中、后挪动一下车辆位置，以减少粗细集料的离析现象。底面层施工技巧底面层施工前两天在基层上洒透层油。混合料质量检验出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时应废弃。

本文主要介绍改性沥青混合料面层施工及开放交通的注意事项。施工前准备施工前应对路面进行清扫，确保路面干燥、平整、无杂物。同时，应对施工设备进行检查和维护，确保施工顺利进行。

严格把关原材料对原材料的严格把关，拌和站拌和过程中，严格按配合比执行，且，不出现，超高温，或低温现象，这个环节很重要，有可能导致沥青混合料离析、花料、老化、和低温不易压实。

）提高混合料的运输、摊铺、碾压温度。普通运输温度不低于150℃，且不超过175℃；摊铺低温施工温度为130℃～140℃；碾压温度宜在135℃～150℃，且不低于110℃，碾压终了温度不低于70℃～80℃。

城市主干路、快速路施工气温低于10℃时，或其他等级道路施工气温低于5℃时均不宜施工。摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。初压环节的温度一般保持在110—140摄氏度之间。

沥青混凝土冬期施工的基本要求

1、高速、一级公路：不低于10℃。其他公路：不低于5℃。低温施工措施：提高混合料拌和温度，符合低温摊铺要求。运料车必须覆盖保温。采用高密实度的摊铺机，熨平板应加热。

2、不低于10℃。根据沥青混凝土施工规范中查询，沥青混凝土铺设温度要求不低于10℃。在城市主干路、快速路施工气温低于10℃时，或其他等级道路施工气温低于5℃时均不宜施工。摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。

3、沥青混凝土面层应尽量避免冬期施工，必须进行施工时，适当提高出厂温度，但不超过175NC。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的最低温度要求。

4、（5） 面层施工前对基层进行检查，确保基层符合质量要求，并要求摊铺前对下承层进行覆盖保温、防潮，做到其表面干燥、无结冻。

5、城市快速路、主干路的沥青混合料面层禁止施工。 次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工。 粘层、透层、封层禁止施工。 必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。

热拌沥青混合料防粘保温措施有哪些

（1）为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。运输中，沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。

调整集料级配和沥青用量：采用高稠度沥青；控制沥青最佳用量；采用碱性矿粉；掺外掺剂。提高沥青稠度和选用改性沥青：增加粗集料用量；采用表面粗糙有棱角的集料等。

（1）泡沫技术：降低沥青粘度，主要有微细胞技术和高倍率发泡技术两种；（2）降粘技术：利用成分调节剂调整的组分及分子量分布，从而降低沥青粘度。

以上内容就是解答有关输送沥青为什么要保温的详细内容了，我相信这篇文章可以为您解决一些疑惑，有任何问题欢迎留言反馈，谢谢阅读。