阀门阻力系数表（阀门阻力系数实验报告）

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平衡阀的阀门系数

1、平衡阀相当于一个局部阻力可以改变的节流元件，对不可压缩流体，由流量方程式可得。Kv为平衡阀的阀门系数。它的定义是：当平衡阀前后差压为1bar（约1kgf/cm2）时，流经平衡阀的流量值（m3/h）。

2、Kv为平衡阀的阀门系数。它的定义是：当平衡阀前后差压为1bar（约1kgf/cm2）时，流经平衡阀的流量值（m3/h）。平衡阀全开时的阀门系数相当于普通阀门的流通能力。

3、也就是在小流量时放大系数大；大流量时放大系数小，为保持总放大系数不变，平衡阀的流量特性应该是小流量时放大系数小；大流量时放大系数大。

4、Q增大。平衡阀就是以改变阀芯的开度来改变阻力系数，达到调节流量的目的。利用阀门KV值及阀门曲线来确定阀门开度的方静态平衡阀是常用的老水力平衡产品，它适合以热源为主变流量的系统。调节时各用户间流量相互藕合作用。

5、平衡阀具有造价低和使用寿命长等优点，对支路不多的小型管网也可方便地进行水力工况平衡。阀门特性曲线决定了阀门的调节性能。

6、平衡阀是一种特殊功能的阀门，有定量的测量功能和调节功能，系统调试时，调试人员通过与专用智能仪表人机对话，对平衡阀进行调整，即可实现系统的水力平衡。它具有良好的流量调节特性，相对流量与相对开度呈线性关系。

如何计算管道流体流动阻力?

1、管道阻力计算公式：R=(λ/D)*(ν^2*γ/2g)。ν-流速(m/s)；λ-阻力系数；γ-密度(kg/m3)；D-管道直径(m)；P-压力(kgf/m2)；R-沿程摩擦阻力(kgf/m2)；L-管道长度(m)；g-重力加速度=8。

2、流体在管道中流动时，直管的阻力主要是摩擦阻力，又称沿程阻力。摩擦阻力表示为壁面上的剪切应力τw，其计算式为：式中f称为范宁摩擦系数；u为流体平均速度。

3、流体在管道内流动时的总阻力为Σh=hf+hj。

4、沿程阻力损失计算公式为：ΔP = f × (L / D) × (ρ × V / 2)。

5、计算水平圆管内阻力的一般公式-范宁(Fanning)公式：其中λ为摩擦系数，量纲为一；1为管长；d为管径；ρ为流体密度；u为流速。本式表明流体流动阻力△pf与流动管道长度呈正比；与管道直径呈反比，与流体动能pu2/2呈正比。

6、测定全压是一种衡量管道内流体阻力的方法。通过测量管道内流体在两个位置的压力差，可以计算出流体在管道内受到的总阻力。

阻力计算公式

阻力的公式： F=1/2CpSV。妨碍物体运动的作用力，称“阻力”。在一段平直的铁路上行驶的火车，受到机车的牵引力，同时受到空气和铁轨对它的阻力。可以实地监测；S为物体迎风面积；V为物体与空气的相对运动速度。

求阻力的物理公式：f（阻力）=ma（牛二定律）。阻力，又称后曳力、空气阻力或流体阻力，是物体在流体中相对运动所产生与运动方向相反的力。阻力的方向和其所在流场的流速方向相反。

阻力包括多种类型，不同类型的阻力计算公式不同。空气阻力的计算公式是Fw=1/16·A·Cw·v2(kg)，v是行车速度，A是汽车横截面面积。Cw是风阻系数。水平圆管内阻力的计算公式是△pf=λ·（1/d）·（ρu2/2）。

阀门关小局部阻力系数怎么变

阀门关小局部阻力系数改变：选用调节阀时除了根据自动控制系统的要求，确定流量特性的型式和阀门的种类外，还需要根据阀门的流通能力C值来确定阀门结构型式和尺寸。

随着出水阀门开度的减小。局部阻力的话是会逐步增大。发生这样变化的原因主要是在通过阀门的时候。水发生了湍流的现象。这种流动形式是比较损耗能量的。因此水头损失会加大。

从液面固定的高位槽内向常压容器中放水，若将开度关小，管内流水量将【减小】，管内局部阻力【增大】直管阻力【减小】总阻力【增大】局部阻力采用局部阻力公式，将开关关小，将导致局部阻力系数增大。

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